美国交通部最新数据显示 ，受中东战争冲击全球燃油供应链影响 ，今年3月美国主要客运航空公司的航空燃油支出总计略高于50亿美元，较2月份激增18亿美元 ，环比涨幅高达56%。
数据显示，3月份每加仑航空燃油成本达到3.13美元，较2月份上涨74美分 ，涨幅达31%；同期燃油消耗量也增长了20% 。自美以联合对伊朗发动打击 、导致霍尔木兹海峡航运受阻以来 ，全球航空业正面临自新冠疫情以来最严峻的危机，航空燃油价格从冲突前的每桶85至90美元骤升至150至200美元 。
燃油成本通常占航空公司运营支出的四分之一 ，各大航司正紧急采取应对措施。美国航空已大幅下调2026年盈利预期，并预计今年燃油账单将增加逾40亿美元；达美航空表示3月单月燃油成本就增加了约4亿美元 ，并宣布削减约3.5个百分点的运力 。联合航空则在沙盘推演油价冲上每桶175美元的极端情境 ，CEO明确表示“每个航空公司都因高燃油价格而受损” 。
低成本航空公司受到的冲击尤为严重。已于上周六停运的超低成本航空公司Spirit Airlines表示 ，仅3月和4月就额外支出了1亿美元的燃油费用 ，成为其重组计划失败的直接导火索。多家廉价航空公司此前已向政府申请25亿美元救助，但目前尚未获批 。
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